國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全面推遲，過(guò)渡期為半年

青島東馳1月1日為您報(bào)道——

新的一年第一個(gè)好消息是，“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”全面推遲實(shí)行。前段時(shí)間猛推的“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但目前已被全面截停，幾個(gè)搶跑的省市先后打退堂鼓，由于各種原因各省市相繼推遲實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。而另一個(gè)消息是，這一過(guò)渡期只有6個(gè)月，今年7月份開(kāi)始國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將全面鋪開(kāi)。

相比“國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)”，“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”更加嚴(yán)苛，比如輕型汽車在一氧化碳、總烴、非甲烷總烴、氮氧化物、顆粒物排放限值上加嚴(yán)了30%-50%左右，意在大幅降低污染物排放，減少油氣揮發(fā)。

在2018年的最后幾天，幾個(gè)主要省市分別發(fā)布最新通告，將“國(guó)六”排放實(shí)行日期推遲。海南省是環(huán)保聲勢(shì)呼聲最高的，在節(jié)能減排方面走在前列，早前計(jì)劃在18年11月1日就實(shí)行“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，但這一計(jì)劃已確認(rèn)被推遲。12月30日，海南省政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于輕型汽車執(zhí)行國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》，宣布從2019年7月1日起，在海南行政區(qū)域內(nèi)注冊(cè)登記的輕型汽車，須符合“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”要求，禁止注冊(cè)登記低于“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”輕型汽車。在2019年6月30日前已購(gòu)買的非“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”輕型汽車，可按規(guī)定辦理注冊(cè)登記。

海南省政府辦公廳稱此舉是是為防治機(jī)動(dòng)車排氣污染，持續(xù)改善大氣環(huán)境質(zhì)量，切實(shí)保障人民身體健康。

此外，深圳原定于2018年12月31日落地的汽油車“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”推遲至2019年7月1日，柴油車“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”的落地時(shí)間無(wú)變動(dòng)。

而杭州這邊則提前實(shí)施國(guó)六，時(shí)間節(jié)點(diǎn)同樣為7月1日。12月27日，杭州市政府印發(fā)了《杭州市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃的通知》，指出2019年7月1日起，提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。

目前來(lái)看，廣州將是最早實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的一批，廣州將原計(jì)劃從2019年1月1日開(kāi)始執(zhí)行的輕型汽車“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，推遲至3月1日?qǐng)?zhí)行，為市民留下更多的過(guò)渡時(shí)間。

意味著，實(shí)際上從今年7月1日起全國(guó)多地將會(huì)統(tǒng)一實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)時(shí)間驗(yàn)證及多方反饋后，定下7月這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，在一輪推遲計(jì)劃后，相信7月是跑不掉了。

而發(fā)改委等七部委前幾天聯(lián)合發(fā)文，從2019年1月1日開(kāi)始，全國(guó)全面供應(yīng)符合第六階段強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)VIA車用汽油(含E10乙醇汽油)、VI車用柴油(含B5生物柴油)，同時(shí)停止國(guó)內(nèi)銷售低于國(guó)VIA標(biāo)準(zhǔn)車用汽油(含E10乙醇汽油)、低于國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)車用柴油(含B5生物柴油)。這也是為真正“國(guó)六”時(shí)代到來(lái)做好準(zhǔn)備。

國(guó)六確定全面推遲，除了消費(fèi)者買車不用糾結(jié)以外，車企在這方面的壓力也大幅緩解。換句話說(shuō)，國(guó)六推遲的很大原因來(lái)自于車企在短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有太多符合國(guó)六排放的車型推出，市場(chǎng)上國(guó)六車型屈指可數(shù)，造成車企無(wú)車可賣，消費(fèi)者無(wú)車可買，國(guó)五新車堆積的現(xiàn)象。

而且，還要考慮成本的因素。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，國(guó)五到國(guó)六在技術(shù)升級(jí)上，單車成本或增加1000元左右。這部分費(fèi)用是由廠家承擔(dān)還是轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上？早前一位上汽大眾4S店的銷售人員接受媒體采訪時(shí)稱，“途岳和帕薩特都有國(guó)六版，但現(xiàn)在購(gòu)買，價(jià)格上需要加1500元。”

面對(duì)車市陷入低迷的環(huán)境下，暫緩國(guó)六實(shí)施對(duì)新車銷量的影響降至最低，給出車企和市場(chǎng)緩沖期，是目前較為妥當(dāng)?shù)霓k法。2016年底全國(guó)全面普及國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)隔三年國(guó)六時(shí)代即將到來(lái)。