我省高速公路ETC車道改造進一步提速，10月底前全省高速公路完成所有車道升級改造。

從11月1日起，全省高速公路收費站僅保留一條至兩條人工車道。

目前，隨著國家深化收費公路改革取消省界收費站工作的持續(xù)推進，安裝ETC的車輛大幅度增加，我省ETC車道升級改造隨之加快。根據(jù)國家有關要求，2019年底前各省高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，汽車ETC安裝率達到80%以上。為此，山東省交通運輸廳出臺了一系列措施，要求全省高速公路運營管理單位進一步加快ETC車道改造進度，改造一條，開通一條，確保ETC用戶快速通行。

ETC車道改造提速意味著沒有辦理ETC的車主，在進入全省高速公路收費站時只能在人工車道排隊繳費。屆時，人工車道壓力增大，會發(fā)生車道堵車、壓車的情況，延誤出行時間，加大車輛油耗，降低通行效率。根據(jù)國家有關要求，2020年起，除國務院另有規(guī)定外，各類通行費減免等優(yōu)惠政策均將依托于ETC系統(tǒng)實現(xiàn)，并且ETC單卡用戶（未安裝車載裝置的ETC用戶）不再享受不小于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策。因此，為進一步提高車輛通行效率，充分享受高速公路通行費優(yōu)惠等政策，提升自身出行的幸福感和獲得感，交通運輸部門呼吁廣大用戶，盡快就近到安裝服務點安裝ETC設備。今年年底前，安裝ETC設備將全部免費。工商銀行、建設銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、交通銀行、郵儲銀行等各大銀行網(wǎng)點以及全省各地車管所、汽車檢測點、收費站出入口快速安裝點和各市ETC客服網(wǎng)點均可辦理免費安裝。

 說起ETC，其實也不是什么新奇事物，早在2010年就已經(jīng)開始普及，只不過到2019年8月份，ETC的車輛僅為9780萬臺。截止到今年6月底，全國機動車保有量達到了3.4億輛，也就是說每4輛車中只有1輛車安裝了ETC。而根據(jù)國家發(fā)展改革委和交通運輸部的要求，今年年底ETC的用戶數(shù)要達到1.8億輛，也就是說在不到半年時間里，ETC的數(shù)量要完成前9年的累計增長量。

我們作為普通消費者或者車主，該不該抓緊時間來辦理ETC？

ETC普及的意義

ETC普及的首要意義在于提升高速收費站的通行效率，替代人工收費窗口，據(jù)統(tǒng)計ETC通道的通行效率是人工收費窗口的5倍。在節(jié)假日等高峰期，我們常常可以看到人工收費窗口排著長長的隊伍，但是ETC通道卻暢通無阻。當然在ETC普及的同時，ETC通道的建設也在穩(wěn)步推進。

今年10月底，高速收費站所有車道都具備ETC服務功能，其中大中城市、新建城鎮(zhèn)、旅游景區(qū)周邊收費站的ETC專用車道占比不小于70%。也就是說未來ETC車道在高速收費站中絕對是主流，如果未安裝ETC，那么節(jié)假日人工收費通道可能會排起很長的隊伍。

然而，除了加快高速收費站的通行速度之外，ETC的普及還將帶來多方面的好處，停車場的無感支付就是其中之一。現(xiàn)如今各大商場大都有自己的停車收費系統(tǒng)，往往需要關注微信公眾號或者掃描二維碼才能支付，有些甚至只能接受現(xiàn)金，往往要排很長的隊伍。未來隨著ETC設備的普及，只要將停車場的收費系統(tǒng)加以改造，通過ETC扣取停車費并不是什么難事。

趁政策紅利抓緊辦卡，費用有優(yōu)惠

首先，新政策推行的時候，都是有各種鼓勵性補貼的，所以，趁政策紅利辦個ETC，一定是劃算的。

但這個補貼，有時候是會有時效性的。土話就是，過了這個村，就沒這個店了。

舉例來說，新能源車在推行的時候，都有巨額補貼的。但今年開始，國家就發(fā)布了“完善財政補貼”的通知，要降低補貼的金額了，提升補貼門檻了，取消地方補貼了。

簡單地說，就是你要買新能源車，現(xiàn)在買，沒有以前那么劃算了。

ETC免費普及也是這個道理。如果要辦ETC，現(xiàn)在有政策支持的時候辦，一定是劃得來的。

許多ETC辦理途徑，不光是免費安裝，免設備費，一來一回省下個200到400塊錢，一箱油錢。

ETC的普及已經(jīng)是大勢所趨，任何時候都應該順勢而為。

對于還未安裝ETC的有車一族來說，趁著今年免費安裝ETC不失為一個明智之舉。